На приграничных территориях находятся более 250 казахстанских автотранспортных средств
Единственный пограничный переход на польско-белорусской границе, который
могли использовать казахстанские грузоперевозчики, закрыт, сообщает пресс-служба
Национальной палаты предпринимателей.
«С 21 февраля текущего года, в 19:00 по варшавскому времени запрещено движение грузовиков на пограничном переходе
Польша-Беларусь «Кукурики-Козловичи». Указанный запрет не затрагивает
транспортные средства, зарегистрированные в Польше и странах –
членах Европейского союза, Европейской ассоциации свободной торговли (Eat),
странах-членах соглашения о Европейском экономическом пространстве и
Швейцарской Конфедерации. Однако транспортные средства, зарегистрированные в других
странах/регионах, не могут пересекать данный переход», — сообщили в Нацпалате.
По
словам управляющего директора – директора департамента логистики и перевозок
НПП «Атамекен» Мурата Амрина, переход «Кукурики-Козловичи» был последней
возможностью, которой могли воспользоваться казахстанские грузоперевозчики
после закрытия перехода «Бобровники-Берестовица».
«Под новые ограничения попали и казахстанские
перевозчики, которые везут экспортные товары Казахстана в страны Европы, а
также европейские товары, направляемые в адрес казахстанских предприятий. А это
миллионные убытки. По состоянию на 23 февраля на территории Польши находятся
более 150 казахстанских автотранспортных средств, еще более ста — следуют в
направлении Европейского союза. Логистика нарушена, происходит удорожание
себестоимости перевозок», — рассказал Мурат Амрин.
Он
также отметил, что имеется четкая координация в Польше посредством Посольства
РК и МИИР РК. Со стороны Посольства Казахстана в адрес государственных органов
Польши уже направлены ноты о необходимости снятия ограничений для отечественных
перевозчиков.
Единственный
сухопутный путь, соединяющий Европейский союз и страны ЕАЭС — это маршрут через
пограничные переходы Литва – Беларусь, Латвия – Беларусь и Латвия – Россия. Также
имеется альтернативный маршрут через Каспийское море, однако он увеличивает расстояние до европейских стран в 1,5 раза и стоимость перевозки в
2-3 раза ввиду вынужденного использования нескольких видов транспорта
(авто-море), а к тому же велико влияние климатических и географических условий (сезоны штормов, высокогорье и т.д.).
В
настоящий момент МИИР РК совместно с Национальной палатой предпринимателей
«Атамекен» и бизнес-сообществом проводятся переговоры с литовской стороной об
обеспечении для казахстанских перевозчиков беспрепятственного проезда через
Литовскую Республику, чтобы казахстанские машины могли беспрепятственно выехать
с территории ЕС в направлении Республики Беларусь и Российской Федерации. Также
формируется список скопившихся авто с целью передачи данных литовской стороне.
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено
использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного
материала необходимо разрешение редакции.
Вам может быть интересно
Как в праздник будут работать пункты пропуска на границе с Китаем
Китай снимает ограничения и карантинные меры на границе с Казахстаном
Экспорт лука из Казахстана приостановлен
граница
запрет
Польша
переход
казахстанские перевозчики
Читайте Kapital.kz в
Вверх
Комментарии
Выйти
Отменить
Отправить
Показать все комментарии