Предприниматели просят увеличить количество вагонов в составах и добавить новые направления до Алаколя
Представители туристической
отрасли обратились к руководству «Қазақстан темір жолы» с просьбой увеличить
количество вагонов в запланированных направлениях в летний сезон и
добавить новые направления для доступности озера Алаколь, сообщает пресс-служба Национальной палаты предпринимателей «Атамекен».
На круглом столе в онлайн-режиме
обсуждались вопросы обеспечения перевозки пассажиров в летний период
2024 года, в том числе транспортной доступности к побережью озера
Алаколь. В нем приняли участие представители АО «Пассажирские перевозки», НПП «Атамекен» и бизнес-сообщества в сфере туризма. О ситуации по транспортной доступности, в
частности железнодорожных перевозок, к предстоящему летнему
туристическому сезону рассказал генеральный директор АО «Пассажирские
перевозки» Жанибек Тайжанов. По его словам, на сегодняшний день курсируют 140 ж/д маршрутов. На летний период по просьбам пассажиров добавят еще шесть маршрутов.
По направлению озера Алаколь предусмотрено
курсирование 11 маршрутов: три — из Астаны; пять — из Алматы; два — из
Восточно-Казахстанской области; один — из области Абай. Предварительная
продажа билетов будет осуществляться за 45 суток до отправления поезда. По его словам, АО «Пассажирские перевозки»
ведет работу по обновлению вагонного пассажирского парка.
Вместе с тем 23% вагонов не оснащены системой кондиционирования. Отдельно была представлена статистика по
перевозке пассажиров до Алакольской курортной зоны: за 2022 год – 243
тыс., 2023 год – 254 тыс., а на 2024 год запланирована перевозка 270 тыс.
человек.
Представители туристского
бизнеса высказали свои предложения по улучшению качества перевозки
пассажиров в турсезон. Они касаются качества
вагонов и необходимости обновления состава вагонного парка пассажирских
поездов; оснащения вагонов системой кондиционирования; запуска
интермодальных перевозок на Алаколь из Павлодара, Шымкента,
Усть-Каменогорска; формирования поездов туристического класса;
обеспечения наличия билетов в сезон в свободном доступе; регулирования
вопросов раннего бронирования.
Жанибек Тайжанов согласился с поставленными задачами и сообщил, что все вопросы находятся в работе.
Кроме того, представители турбизнеса
внесли и конкретные предложения для организации комфортного путешествия
туристов железнодорожным транспортом. Они предлагают на летний период для
удобства пассажиров оптимизировать график движения поездов — «прибытие» к
обеду, «отбытие» утром; продолжить улучшать и заменять старые вагоны на
более свежие; рассмотреть возможность сдавать билеты онлайн, так как у
туристов не всегда есть возможность добраться до вокзала в Алматы.
Акцентировали внимание и на необходимости
конкурентной ценовой политики как с учетом цен на авиарейсы, так и с
учетом предоставляемых услуг — наличия удобств в железнодорожных
вагонах, включая год выпуска и наличие кондиционеров.
Представитель бизнес-сообщества Кайрат Султанов поднял вопрос по
организованному детскому отдыху в летний период. Он обратил внимание на
дефицит вагонов и систему бронирования билетов для детских лагерей; на
необходимость раннего бронирования и прицепных дополнительных вагонов
для перевозки детей в летний период. Также он отметил, что в Кокшетау
ЖД пути не оборудованы перронами, вследствие чего дети прыгают из
вагонов и получают травмы.
Меруерт Айтказыкызы напомнила, что увеличивается число путешествующих внутри страны.
«Если какая-то часть клиентов доезжают до
турместности своими силами и с пересадками, то большое количество
туристов отказывается от этой затеи из-за отсутствия прямого
общественного транспорта до станции Жаланашколь. Такая же ситуация с
желающими приехать на озеро из Павлодара. Им приходится делать
пересадки в Семее, либо ехать в Караганду или Астану для посадки
на прямой маршрут до Жаланашколя», — сказала она.
Представители туротрасли просят увеличить
количество вагонов в запланированных направлениях в летний сезон и
добавить новые направления для доступности озера Алаколь.
С таким утверждением согласна и Елена
Асылбекова. Она добавила, что важен вопрос вагонов с южного направления
через станцию Жаланашколь.
«В сезон продолжается абсурд в
бронировании: сайты не дают билеты со станции Жаланашколь: пишут 0 мест,
но, когда забиваешь с Достык — билеты есть, чуть дороже. Во-первых,
туристы вынуждены переплачивать; во-вторых, невозможно каждому объяснить
этот механизм и часто срываются, отменяются брони. Пока клиент
обращается за отменой из-за того, что не смог купить обратный билет с
Жаланашколя — уже и с Достык заканчиваются места. Очень странный и неудобный способ бронирования», — возмущена предприниматель.
Управляющий директор департамента туризма
НПП «Атамекен» Дамиля Кунанова еще раз отметила важность организации ЖД
перевозок для увеличения потока туристов внутри страны, в том числе для
курортной зоны озера Алаколь, где туристический сезон очень короткий и
требует особого внимания со стороны КТЖ.
Кроме того, с учетом возрастающего спроса
населения на путешествия внутри страны, очень важна организация удобной
транспортной логистики.
В текущем году предполагается активное
развитие приграничного туризма, где также необходимо рассмотреть
возможность открытия новых международных ЖД маршрутов.
Дамиля Кунанова поблагодарила КТЖ и
бизнес-сообщество за активное участие и выразила надежду, что
предстоящий летний сезон для туристов будет комфортным и все желающие
смогут своевременно добраться до запланированных мест отдыха.
В заключение модератор круглого стола,
вице-президент АО «Қазақстан темiр жолы» Ануар Ахметжанов отметил, что
озвученные вопросы и проблемы бизнеса действительно актуальны, и
поставленные задачи по организации раннего бронирования, обновления
вагонного парка и увеличения состава поездов в пик сезона находятся в
работе и будут рассмотрены и решены с учетом специфики и возможностей
отрасли.
Читайте также